報告人：劉志垠（Faculty of Automotive and Construction Machinery Engineering, Warsaw University of Technology）
報告時間：2019年01月23日15:00-16:30
報告地點：車重實驗樓二樓學術報告廳
報告語言：中文/英文
報告內容：飛輪儲能系統是一種機電能量轉換的儲能裝置，突破了化學電池的局限，用物理方法實現儲能。通過電動/發電互逆式雙向電機，電能與高速運轉飛輪的機械動能之間的相互轉換與儲存，并通過調頻、整流、恒壓與不同類型的負載接口。儲能飛輪是種高科技機電一體化產品，它在汽車工業(電動汽車)、航空航天(衛星儲能電池，綜合動力和姿態控制)、軍事(大功率電磁炮)、電力(電力調峰)、通信(UPS)等領域有廣闊的應用前景。本次報告會包括以下幾點內容
(1)     慣性儲能器的基本概念和結構；
(2)     慣性儲能器的理論及建模；
(3)     慣性儲能器的產業應用;

報告人背景介紹
　　劉志垠博士2015年畢業于華沙理工大學汽車與機械工程學院，獲得博士學位。主要學習和研究方向為混合動力汽車驅動系統。主要涉及的領域為：混合動力驅動系統設計、建模、仿真、控制策略和參數優化；混合動力汽車的傳動系統；電池管理系統及電池SOC和SOH的測量。同時在電動汽車領域也有一定的研究。
在2010至2015年間，參與多項歐盟第七框架研究項目，項目涉及電動車、新能源汽車、道路安全等多個領域。
自2015年9月起在華沙理工大學擔任副教授，從事混合動力汽車和電動汽車相關的教學和研究工作。